营运纯电动汽车换电服务技术要求-征求

ICS 03.220.20 CCS R 10 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB/T XXXXXXXXX 营运纯电动汽车换电服务技术要求 Technology requirements for battery replacement service of commercial pure electric vehicles （征求意见稿） 在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。 XXXX - XX - XX 发布 XXXX - XX - XX 实施 GB/T XXXXX-XXXX I 目 次 前言 II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 总体要求 . 2 5 功能配置 . 2 6 服务流程及服务要求 . 4 7 服务保障 . 5 GB/T XXXXXXXXX II 前 言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分标准化文件的结构和起草规则的规定起 草。 本文件由中华人民共和国交通运输部提出。 本文件由全国道路运输标准化技术委员会SAC/TC 521归口。 本文件起草单位交通运输部公路科学研究所、北京骏电新能源科技有限公司、交能融合科技发展 内蒙古有限公司、交通运输部路网监测与应急处置中心、宁德时代新能源科技股份有限公司、湖南机 动车检测技术有限公司、中汽院新能源科技有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司。 本文件主要起草人高润泽、李枭、朱立伟、李斌、周炜、张会娜、杨朔、李立国、兰志波、余海 涛、赵洪雪、宋禹江、曾诚、产利兵、崔硕、杨正兴、项晟皓、彭国伟、贾红、洪晏忠、刘宁、赵永刚、 石来华。 GB/T XXXXXXXXX 1 营运纯电动汽车换电服务技术要求 1 范围 本文件规定了营运纯电动汽车换电服务的总体要求、 功能配置、 服务流程及服务要求、 服务保障等。 本文件适用于具备换电功能的营运纯电动城市出租车和营运纯电动货车的换电服务， 其他营运纯电 动汽车的换电服务参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 42082017 外壳防护等级（IP代码） GB 123482008 工业企业厂界环境噪声排放标准 GB/T 19596 电动汽车术语 GB/T 29317 电动汽车充换电设施术语 GB/T 29772 电动汽车电池更换站通用技术要求 GB 50140 建筑灭火器配置设计规范 QC/T 1201（所有部分） 纯电动商用车车载换电系统互换性 3 术语和定义 GB/T 19596、GB/T 29317、QC/T 1201（所有部分）界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 后背式换电 battery swap behind cab 通过整体更换安装于驾驶室后方的电池系统，实现车辆能源补给的方式。 [来源QC/T 1201.32023，3.5] 3.2 底盘式换电 battery swap under chassis 通过更换安装于车辆底盘下方的电池系统，实现车辆能源补给的方式。 3.3 营运纯电动汽车换电服务机构 organization of battery replacement service of commercial pure electric vehicle GB/T XXXXXXXXX 2 为营运纯电动汽车提供换电服务的机构， 包括具备换电服务能力的道路运输企业或第三方换电服务 企业。 4 总体要求 4.1 营运纯电动汽车换电服务机构应结合运营场景、运行工况、运输需求、运行线路以及货物装卸等 因素，科学匹配营运纯电动汽车性能和换电站规划。 4.2 营运纯电动汽车换电站选址、建设、供电系统、充电与电池更换系统应符合 GB/T 29772 的相关要 求。 4.3 换电站选址时遵循以下原则 a 换电站选址宜综合考虑城镇建设规划、道路交通规划、电网规划、环境保护及预期周边换电服 务需求等因素， 换电站的服务半径应根据电动汽车的单次换电行驶里程计算， 宜间隔 100km 设置 一座换电站； b 公路沿线、 港口和运输作业场站内的换电站选址， 应充分结合货物装卸作业和转运的行驶路线， 减少车辆换电距离； c 换电站的选址应分析噪声对周边环境的影响，换电站的环境噪声应符合 GB 123482008 中 4.2 的要求； d 换电站不宜设在地势低洼和易积水的场所，当无法避开时，应按照 5.2.8 f）的要求设置给排 水设施和防排洪设施； e 换电站不应影响该区域或路段的道路交通通行安全和效率。 4.4 中短途运输或运输路况较差时宜选用后背式换电的方式，长途干线运输时宜选用底盘式换电的方 式。 4.5 在换电兼容性方面应符合以下要求 a 后背式换电车辆在换电电气接口、换电冷却液接口、换电机构、换电电池系统等方面的互换性 符合QC/T 1201（所有部分）的相关要求，以保证车辆及换电站可兼容2种及以上品牌、2种及 以上车型进行换电； b 同类型动力电池更换前后车辆质量偏差不大于车辆总质量的1； c 同类型动力电池更换前后车辆高度偏差不大于100mm。 4.6 换电站地面应具备承载能力，能够支撑营运纯电动城市出租车、营运纯电动货车以及换电设备在 运行过程中产生的静载荷和动载荷。 5 功能配置 5.1 功能要求 5.1.1 营运纯电动出租车单次换电时长（含车辆进出时间）应不大于4min，营运纯电动货车单次换电时 长（含车辆进出时间）应不大于6min。 5.1.2 换电站充电系统应具备在电价低谷时智能充电的功能，并可根据需求自由选择充电功率的大小。 5.1.3 营运纯电动汽车应具备过压、欠压、过流、过载、过温、绝缘报警等保护机制。 5.1.4 换电站应具备电池状态识别和筛选功能， 更换后的新电池应无故障， 且动力电池荷电状态 （SOC） 宜不低于80。 5.1.5 营运纯电动汽车换电服务机构应搭建营运纯电动换电汽车运营监控平台， 具备对车辆及动力电池 运行状态远程监控的功能。 GB/T XXXXXXXXX 3 5.1.6 换电站应具备给营运换电汽车插枪充电功能，在不具备换电条件下，车辆可进行应急补电。 5.1.7 营运纯电动汽车换电服务机构宜具备为驾驶员提供换电站内电池状态、 换电站点分布、 换电运营 状态等信息的功能。 5.1.8 换电系统应具备手动操作及一键紧急停止功能。 5.2 配置要求 5.2.1 换电站应配置单进单出的车辆换电通道， 在运输量较大及换电频率较高的运输线路， 宜具备双通 道进行换电作业，换电通道宽度应不小于3.75m，通道的净空高度应不低于4.5m。 5.2.2 营运纯电动汽车尺寸要求如下 a 后背式换电营运纯电动货车在空载状态下，换电电池系统顶部距离地面高度应不大于3.5m，且 不宜超过驾驶室； b 底盘式换电营运纯电动货车在满载状态下，换电电池系统底部距