《摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法》（征

Q/LB.□XXXXX-XXXX ICS 43.140 CCS T 80 中华人民共和国国家标准 GB 19482XXXX 代替 GB 19482-2004 摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法 Safety property requirements and test for fuel tanks of motorcycles and mopeds 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 XXXX - XX - XX发布 XXXX - XX - XX实施 GB 19482XXXX 目次 前言II 1 范围1 2 规范性引用文件1 3 术语和定义1 4 燃油箱安全性能要求2 5 燃油箱试验2 6 与安装到摩托车上有关的要求4 附录A（规范性） 防火试验试验方法5 7 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分标准化文件的结构和起草规则的规定起草。 本文件代替GB 19482-2004摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法，与GB 19482-2004相比，除编辑性修改外主要技术变化如下 a）增加了倾倒截止阀、燃油箱附件、燃油供给系统、压力自动补偿装置、燃油箱工作压力的术语及定义（见3.5-3.9）； b）修改了燃油箱安全性能要求（见4.1-4.6，2004年版3.1.1-3.1.6）； c）增加了燃油箱的设计应避免泄漏的燃油滴落在车辆的排气系统、发动机或其它动力总成部件，或滴落到客舱或行李舱中，而必须导流至地面的要求（见4.7）； d）增加了燃油箱耐压试验方法、翻转试验方法（见5.1、5.2）； e）修改了燃油箱安装到摩托车上有关的技术要求（见6，2004年版的4）； f）增加了标准的实施要求（见第7章）； g）删除了附录B（2004年版附录B）。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。 本文件为第一次修订。 摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法 1 范围 本文件规定了摩托车和轻便摩托车燃油箱的安全性能要求和试验方法。 本文件适用于摩托车和轻便摩托车（以下简称摩托车）用金属燃油箱和非金属燃油箱。 2 规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 燃油箱 fuel tank 固定在摩托车和轻便摩托车上用于储存燃油的独立箱体总成。 3.2 燃油渗漏 fuel leak 燃油自燃油箱内流出呈线状或滴水状下落。 3.3 额定容量 rated capacity 燃油箱设计参数中规定加注燃油的容量。 3.4 燃油质量损失 fuel seight loss 在规定的燃油箱安全性能试验中，由于扩散作用产生的燃油箱内储存燃油的质量变化。 3.5 倾倒截止阀 dump stop valve 摩托车倾倒时，防止燃油溢出的装置。 3.6 燃油箱附件 fuel tank attachment 安装在燃油箱本体上的零部件，包含但不限于燃油箱盖、油位传感器、燃油泵、倾倒截止阀、油气分离器、油管等（不包含碳罐）。 3.7 燃油供给系统 fuelsupply system 由燃油箱及燃油箱附件组成的系统。 3.8 压力自动补偿装置 automatic compensating pressure device 对燃油箱的工作压力或安全压力进行自动补偿的装置。 注 如通气阀、安全阀等。 3.9 燃油箱工作压力 working pressure of the fuel tank 车辆正常使用条件下，燃油箱内液面上方的压力。 4 燃油箱安全性能要求 4.1 燃油箱应用金属材料制成，也可以用满足本文件要求的非金属材料制成。燃油箱及其相邻部分必须设计为不能产生任何静电荷以导致在油箱和车架间产生火花，以免点燃燃油和空气的混合气的结构或式样。 4.2 燃油箱必须耐腐蚀。 4.3 燃油箱必须经过压力为相对工作压力两倍的耐压试验，并且在任何情况下该压力不得小于130 kPa的绝对压力（相对压力30 kPa）。按5.1条进行耐压试验，燃油箱及其附件不能出现破裂或渗漏的情况，燃油箱允许永久变形。 4.4 燃油箱应有压力自动补偿装置（如通气阀、安全阀等），自动释放任何额外压力或超过工作压力的压力。通气阀必须设计为能排除任何点火危险的结构或式样。 4.5 燃油不能从加油口盖或任何为释放过高压力而安装的装置处流出，需满足5.2条每个翻转角度进行的燃油箱翻转试验，其液体最大滴漏量不能超过30 g/min，最终结果取每个角度翻转试验的滴漏量平均值。 4.6 燃油箱盖应能固定到燃油箱加油口上。在燃油箱盖丢失情况下，如果有用于防止燃油过量蒸发和燃油溢出的措施，则认为满足本要求。具体可采用以下方法 a 一个自动开闭的非拆卸式燃油箱盖； b 任何有相同效果的其他措施。例如（包括但不限于拉带式燃油箱盖、锁链式燃油箱盖等；或者使用与点火钥匙相同钥匙的燃油箱盖（此种情况下，只有当燃油箱盖锁上时，才可以把钥匙从燃油箱上拔出）。 4.7 燃油箱的设计应避免泄漏的燃油滴落在车辆的排气系统、发动机或其它动力总成部件，或滴落到客舱或行李舱中，而必须导流至地面。 5 燃油箱安全性能试验方法 5.1 耐压试验 5.1.1 燃油箱应按正常使用情况安装所有附件，往燃油箱注入额定容量的非可燃性液体（如水）。封堵燃油箱与外部的所有通口。通过燃油箱加油口或燃油箱通气口或供油管路向燃油箱内部逐渐增加气压，直至增加至4.3规定的压力值，并且保持此压力至少60 s。检查记录燃油箱及其附件的泄漏情况和燃油箱的变形情况，应符合4.3条的要求。 5.1.2 如果采用燃油箱加油口进行耐压试验，应对燃油箱盖按4.3规定的压力值进行燃油箱盖耐压试验，并且保持此压力至少60 s。检查记录燃油箱盖的泄漏情况，应符合4.3条的要求。 5.2 翻转试验 5.2.1 除非另有规定，翻转试验应在环境温度为20-30℃的条件下进行。 5.2.2 燃油箱及其附件模拟装车形式固定在测试夹具上。 5.2.3 测试夹具应沿与车辆纵向轴线平行的轴线旋转。 5.2.4 测试燃油箱装入相当于其总额定容量30和90的与普通燃油同等密度和粘性的不可燃液体，或者水。 5.2.5 燃油箱从其安装位置向左旋转90。燃油箱保持在此位置至少5 min。燃油箱沿相同方向再旋转90。在此完全翻转的位置至少保持5 min。燃油箱再恢复其正常位置。排出没能从通气孔流回燃油箱的试验用液体，如有必要可补充添加。燃油箱从其安装位置向右旋转90。燃油箱保持在此位置至少5 min。然后燃油箱沿相同方向再旋转90。在此完全翻转的位置至少保持5 min。燃油箱每个角度的翻转试验后都要记录液体泄漏量。试验应符合4.5条的要求。 5.2.6