智慧机器人车道、无人值守车道……多地高速收费站改造升级

智慧机器人车道、无人值守车道多地高速收费站改造升级 近日多地高速公路收费站部署智慧机器人车道、上线运行无人值守车道收费系统，提升了收费站车辆通行效率，开创了高速公路收费运营的新模式。 黑龙江 近日，哈大高速公路安达收费站西广场扩建工程正式完工，标志着黑龙江省首个全场景全覆盖智慧收费站建成通车。 据悉，为缓解拥堵情况，保障通行顺畅安全，黑龙江省结合收费站实际需求制定了两侧加宽新建车道及调整安全岛宽度增加机器人设备3套方案，经过反复论证，最终确定了“瘦岛、增道、上机器人”的扩建方案，即在安达收费站西广场不加宽的前提下，采取缩小安全岛宽度调整安全岛布局的方式，将原来的2入2出4条车道，调整为2入3出5条车道，再加上机器人收费和ETC的少人值守智慧收费模式，达到了全场景、全覆盖的智慧收费站标准。本次改扩建项目涉及到机电设备拆卸、安全岛拆除、浇筑、人孔井制作、机电设备安装调试、沥青混凝土路面铺装等多项工序交叉作业。目前，在哈大高速已部署15条智慧机器人车道，今年还将完成部署车道9条，届时哈大高速全部42条出入口车道中，除17条ETC专用车道和1条人工车道外，其余24条车道将全部部署智慧车道机器人。 山东 据媒体报道，为解决山东省青岛市红岛南收费站收费车道少、车流量激增造成的收费广场拥堵难题，在山东省交通运输厅的大力支持下，山东省内首条复式收费机器人车道在山东高速集团胶州湾大桥红岛南收费站开通运行。该车道具备两台收费机器人同时收取高速公路通行费功能，与原有人工收费岗亭在线配套运行，实现了支持客车、货车、专项作业车、绿通车等全车型，微信、支付宝、现金、ETC等全支付方式的全新车辆通行方式。据报道，自复式收费机器人车道开通运行以来，单车道车辆通行效率比普通收费机器人车道提升70，比人工复式收费车道提升10。同时，与复式人工车道相比，复式收费机器人车道可将人力成本支出降低50。此次在胶州湾大桥开通的复式收费机器人车道，大幅提升收费站车辆通行效率、降低人力成本支出，为易拥堵收费站实现“快速化、智能化、无人化”运营提供高效解决方案，开创了高速公路收费运营的新模式。 河南 近日，河南省首个高速公路入口“智慧机器人”在中原高速航空港分公司新郑新区收费站上线运行。该“智慧机器人”具备人机语音交互、云端客服、全车型识别、智能发卡、ETC车辆自动交易、特情车辆处置等功能，着力打造“线上线下”云客服平台，实现了收费站入口交易全场景、全流程覆盖，进一步提高了智慧高速建设水平，提升了司乘通行体验。 贵州 据报道，近日无人值守车道收费系统在安江高速公路的瓮安收费站试运营，这也是贵州首条高速公路无人值守收费场景的成功应用。这个“收费机器人”是一个蓝灰相间的“大个头”，宽约0.9米，高约2米，厚约0.56米，矗立在收费岛亭处。司乘人员驶入收费岛亭进入感应区域后，显示屏上会显示出车辆识别信息，按下“取卡”按钮，拿到CPC卡，栏杆机便自动抬杆放行。在驶出收费岛亭时，又可以将CPC卡放入回收卡槽，再通过移动支付扫码、领取发票，车辆即可驶出。若在出入口操作遇到问题，还可通过“呼叫客户”或按下“求助”键，联线后台客服处理。客服人员可通过无人值守客服远端平台与车主进行沟通并处理特殊情况。实现了对车道的整合管理，后台还可远端控制和监控无人值守机。 据介绍，安江高速瓮安收费站是进出铜仁乃至湖南的重要通道，该收费站入口日均车流量超过4000辆，出口日均车流量超过3800辆。自引进无人化值守收费系统投用，已服务车辆超过6万余辆次。无人值守车道要比人工车道通行效率提高10以上，还可以节省更多人力资源，有效缓解了收费站拥堵状况。据悉，无人值守车道收费系统采用人工智能、云计算等新技术，基于人与机器交互、语音视频远程回控等方式，有效实现收费站现场无人化自助收费和特情自动化处理。与传统车道收费系统相比，无人值守由一人在线上实现对多条车道的管控，可不再设置收费岛亭，大大降低人工、土地资源等营运成本。据测算，若未来全面推广和使用，土地占用减少和收费人员精简后，预计每年可以为收费站节约成本40万元，极大降低收费系统运营成本。此外，特别是针对偏远地区收费站，无人值守自助机进行一站式自动处理，实现过车和交易处理。 4