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DTS 设计及流程 车身院 集成部 李明 2022年6月17日 星期五 1 2 DTS 来源 车身外观就像是人的脸面，它的好坏往往决定着人们对这款车 的第一印象，甚至直接构成车辆销售的第一评判标准。车身的间隙面 差问题是决定车身外观好坏的一项重要因素，因此如何保证车身的间 隙面差品质就成了各汽车生产厂的重要目标。从而需要制定出一套整 车产品设计、工艺制造、质量控制的目标、是整车重要的感官质量标 准 DTS 概述 DTSDTS （（ Dimensional Technical Specifications Dimensional Technical Specifications 尺尺 寸技术规范，是对整车内外间隙、面差名义值及公差等进寸技术规范，是对整车内外间隙、面差名义值及公差等进 行定义的一种技术文件。它是整车产品设计、工艺制造、行定义的一种技术文件。它是整车产品设计、工艺制造、 质量控制的目标，是整车重要的感官质量标准。同时也是质量控制的目标，是整车重要的感官质量标准。同时也是 尺寸工程最重要的工作目标之一。尺寸工程最重要的工作目标之一。 DTSDTS 开发设计贯穿整个产品开发过程中，是整车内外观开发设计贯穿整个产品开发过程中，是整车内外观 质量的设计目标。 根据市场定位、标杆车解析分析、制造质量的设计目标。 根据市场定位、标杆车解析分析、制造 能力、工艺性、供应商能力、 及造型和产品定义等输入确能力、工艺性、供应商能力、 及造型和产品定义等输入确 定内外观间隙面差的质量要求，并用于指导定内外观间隙面差的质量要求，并用于指导 A A 面制作和结面制作和结 构数据设计。构数据设计。 DTS 概述 尺寸项目经理尺寸项目经理 造型工程师造型工程师 产品工程师产品工程师 尺寸工程师尺寸工程师 制造工程师制造工程师 ●● 顾客呼声顾客呼声 ---- 标杆车标杆车 ---- 市场调研市场调研 ---- 具有竞争具有竞争 性的性的 ●● 造型造型 ●●DTSDTS 模板模板 ●● 制造能力制造能力 ●● 初步的零件定位、初步的零件定位、 公差及偏差分析公差及偏差分析 ●●DTSDTS 图示文件及汇总图示文件及汇总 表（整车尺寸技术规表（整车尺寸技术规 范）范） ●● 在典型断面中表示出在典型断面中表示出 来来 ●● 发布初步的整车测量发布初步的整车测量 表格表格 DTSDTS 涉及到多个部门，包括尺寸、质保、产品、工艺、造涉及到多个部门，包括尺寸、质保、产品、工艺、造 型等部门。是各部门从各自专业角度出发经过多轮反复讨型等部门。是各部门从各自专业角度出发经过多轮反复讨 论达成的协议文件。一般是尺寸工程根据竞品车和以往车论达成的协议文件。一般是尺寸工程根据竞品车和以往车 型的经验提出初版的型的经验提出初版的 DTSDTS 定义之后和各专业一起讨论。是定义之后和各专业一起讨论。是 否达到或超过客户期望，是否能通过感官评价，理论上是否达到或超过客户期望，是否能通过感官评价，理论上是 否可行，工艺是否能达到要求，单件满足要求后实车装配否可行，工艺是否能达到要求，单件满足要求后实车装配 能否满足要求，产品在结构上怎么保证。在各个阶段的能否满足要求，产品在结构上怎么保证。在各个阶段的 DTSDTS 版本中，上述问题均存在。因此版本中，上述问题均存在。因此 DTSDTS 是一项费时费力重要是一项费时费力重要 性很高的工作内容。性很高的工作内容。 质保工程师质保工程师 DTS 开发流程 DTSDTS 一般有初版和三个正式版本，每个版本作用也不尽相同。在此过一般有初版和三个正式版本，每个版本作用也不尽相同。在此过 程中，需要同其他部门讨论公差、结构和程中，需要同其他部门讨论公差、结构和 DTSDTS 更新等。提出视觉敏感区域更新等。提出视觉敏感区域 的控制方案。在制定完成一版后，即形成了一个各专业均必须执行的标准的控制方案。在制定完成一版后，即形成了一个各专业均必须执行的标准 ，经过大量的前期后期工作之后，商品车要符合最终版的，经过大量的前期后期工作之后，商品车要符合最终版的 DTSDTS 。。 对标车 分析 第二版 DTS 第三版 DTS 市场定 位及客 户感官 对标车 数据分 析整理 CAS不断更新 名义值各部门 评审讨论 制造能力 数据结构 分析 Cubing匹 配验证 白车身匹 配验证 实车评审 第三版DTS 更改申请 及评审 对标车 测量 名义值定义 （公差可包含 可不包含） 包含各断面 名义值及公 差、指导A 面制作评审 区域控制方 案及二维尺 寸链分析 二维及 三维尺 寸链分 析 第二版 DTS评审 讨论 A面 检查 第一 版DTS 初版 DTS DTSDTS 贯穿整个产品开发过程中贯穿整个产品开发过程中 SO P 试生产阶段试生产阶段工程设计阶段工程设计阶段概念设计阶段概念设计阶段策划阶段策划阶段 RPS 定 位及 GDT 图纸设 计 DTS 开发流 程 确定公差向总成、单件分解的依据（反之总成、单件的公差经过尺确定公差向总成、单件分解的依据（反之总成、单件的公差经过尺 寸链验算满足寸链验算满足 DTSDTS 要求）。它是整车在开发过程的质量目标要求，确定要求）。它是整车在开发过程的质量目标要求，确定 DTSDTS 目标后，在研发及制造过程中都要围绕目标后，在研发及制造过程中都要围绕 DTSDTS 要求开展工作要求开展工作 包括工包括工 艺艺 , , 工装工装 , , 生产等活动都必须考虑最终的生产等活动都必须考虑最终的 DTSDTS 要求要求 ，零部件及总成的公，零部件及总成的公 差设计最终满足整车的差设计最终满足整车的 DTSDTS 要求。要求。 整车尺寸目标整车尺寸目标 车身焊接分总成尺寸目标车身焊接分总成尺寸目标 四门两盖总成尺寸目标四门两盖总成尺寸目标 冲焊件尺寸目标冲焊件尺寸目标 冲焊件尺寸目标冲焊件尺寸目标 车身焊接分总成尺寸目标车身焊接分总成尺寸目标 车身焊接分总成尺寸目标车身焊接分总成尺寸目标 白车身尺寸目标白车身尺寸目标 装配件尺寸目标装配件尺寸目标 冲焊件尺寸目标冲焊件尺寸目标 冲焊件尺寸目标冲焊件尺寸目标 内外饰件尺寸目标内外饰件尺寸目标 底盘件尺寸目标底盘件尺寸目标 电器件尺寸目标电器件尺寸目标 闭合件尺寸目标闭合件尺寸目标 发动机尺寸目标发动机尺寸目标 车身结构车身结构 工艺策略工艺策略 基准及公差策略基准及公差策略 DTSDTS 是一个不断改进的过程，后续的试制工作可以验证改进初期制定的是一个不断改进的过程，后续的试制工作可以验证改进初期制定的 DTSDTS 工作。 工作。 DTSDTS 是整车内外观质量的最终验收标准，最终验收、评审整车的状态是是整车内外观质量的最终验收标准，最终验收、评审整车的状态是 不是达到不是达到 DTSDTS 标准标准 , , 从而决定是不是可以进入正式生产从而决定是不是可以进入正式生产 , , 并决定是否可并决定是否可 以进入商品销售。 以进入商品销售。 标准标准 A,BA,B现实现实 GAPGAP 标准标准 A,BA,B现实现实 A A 标准标准 C