高速铁路涵洞深基坑开挖施工专项方案

目 录 1.工程概况1 1.1工程简介1 1.2工程地质1 1.2.1概述1 1.2.2基本承载力及岩上施工工程分级，桥梁钻孔地层分类1 1.2.3水文地质2 1.2.4地震动参数2 1.3周边环境2 2. 编制依据2 3.施工计划3 4.总体施工方案3 5基坑施工方法4 5.1基坑放样4 5.2截排地表水4 5.3基坑开挖4 5.4基坑围护7 5.5边坡防护8 5.6基坑开挖监控测量8 5.6.1施工监测的主要任务8 5.6.2监测范围8 5.6.3监测组织8 5.6.4监测项目、控制值及监测频率10 5.6.5测点布设及监测方法11 6.资源配置计划13 6.1人员计划表13 6.2施工机具计划表13 7.安全保证措施14 7.1主要危险源、危害因素14 7.2施工安全保证措施14 7.3施工安全应急预案15 8. 雨季施工保证措施18 9.环保水保措施20 21 涵洞深基坑开挖 专项施工方案 1.工程概况 1.1工程简介 XXX涵洞，原设计为2-5.0m框架涵，涵洞主要功能为交通及灌溉，现场勘查发现，XXX处设计为庐江规划一路，以框架中桥与XXX相交。经与地方政府、设计、业主沟通，将XXX涵洞变更为1-5.0m涵洞，取消交通功能。 涵洞与铁路交角为90，涵顶覆土高度为3.64m，涵洞开挖深度为6.1m。地基处理采用CFG桩加固，桩间距为2m，桩径0.5m。 1.2工程地质 1.2.1概述 该处地形地势略有起伏，多为荒地，地面标高为27.8m。地质表层为粉质粘土，黄褐色，硬塑，夹有少量高岭土及铁锰质，局部为淤泥质粉质黏土，灰黑色，流塑；粉质粘土，黄褐色，硬塑，弱膨胀性。下伏基岩侏罗系上统毛坦厂组含砾砂岩褐黄色～褐红色，全风化～弱风化；前震旦系大别山群刘畈组片麻岩 ；灰绿色夹肉红色，全风化～弱风化。 1.2.2基本承载力及岩上施工工程分级，桥梁钻孔地层分类 （1）0-14m，地层为（3）1-2，第四系全新系统粉质粘土。呈褐黄色、黄褐色，硬塑，弱膨胀性，ρo180KP，Ⅱ，土，D组料，改良利用。 （2）14m-21m褐黄色红褐色，全风化，岩芯呈砂土或块状，土石等级为III，ρo250KP。 1.2.3水文地质 场区地表水发育，局部有水塘分部；地下水主要为第四系孔隙水，水位埋深0.5-2.1m。本工点地表水和地下水均无侵蚀性。 1.2.4地震动参数 本项目沿线地震动峰值加速度为0.1g，地震动反应谱特周期为0.35s。 1.3周边环境 XXX涵洞主要功能为灌溉，与新建合安铁路交角为90，前后与地方水沟可顺联。经现场调查，该涵洞附近无燃气管道、自来水管、光缆等地下设施。 2. 编制依据 高速铁路设计规范（TB106-2014）; 铁路桥涵设计基本规范（TB10002.12005）; 铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）; 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土机构设计规范（TB10002.3-2005）; 铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）; 高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603-2015）; 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）; 铁路混凝土工程施工技术规程（Q/CR9207-2017）; 铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）； 铁路给水排水施工技术规程（Q/CR 9221-2015； 相关配套使用图纸。 3.施工计划 由涵洞作业队负责XXX涵洞深基坑的开挖，开挖作业计划2017年10月10日正式开始施工，2017年10月30日完工。 4.总体施工方案 根据地质情况，基坑采用挖机放坡开挖，人工配合，设二级边坡，边坡平台1.5m，基坑底开挖长度及宽度为涵洞尺寸向外侧1.0m。基坑顶设2反坡，防止雨水流入基坑，破坏边坡稳定性。在基坑底四周设排水沟，两角设集水井，集水井内放置水泵，利用水泵将基坑积水排除，汇入基坑外既有排水沟渠。 基坑四周采用钢管防护，高度为原地面以上1.2m，基础夯实牢固，高度方向设置两层钢管，外侧挂设密目网或铁丝网。 在基坑四周顶面、边坡平台及边坡上设置位移观测点和沉降观测点，观测点间距15m～25m，分部位移观测队按照方案要求，对基坑观测点监测并汇总分析，指导现场施工。基坑四周采用钢管防护，横向设置两层，外侧挂设密目网或铁丝网。 在基坑四周顶面设置位移观测点，观测点间距15m～25m，位移观测队按照方案要求，对基坑观测点监测并汇总分析，指导现场施工。 在涵洞施工完成后，在纵向两侧按照设计要求进行回填，对称、分层夯实。在涵洞与开挖面底部狭小处采用混凝土回填，其他部位采用级配碎石掺3水泥回填，检测指标及参数参照桥路过渡段执行。 5基坑施工方法 5.1基坑放样 由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据涵洞底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽1.0米，基坑顶开挖尺寸依据开挖台阶数沿结构纵向两边加宽。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。 5.2截排地表水 基坑开挖之前，应先做好地面排水系统，在基坑顶外四周应向外设置排水坡，并在适当距离处设置截水沟，将地表水引入当地的自然排水系统中。 5.3基坑开挖 基坑开挖施工工艺流程见下图5-1。 基坑使用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。基坑顶部无动、静荷载。基坑开挖分四层进行，每层开挖厚度不超2米。第一层开挖前，先将原地面进行开挖，涵洞沿线路方向前后50米范围内整体开挖至路基段落CFG桩桩顶标高，随后对基坑进行分层开挖。基坑顶设2反坡，防止雨水流入基坑，破坏边坡稳定性。在基坑底四周设排水沟，两角设集水井，集水井内放置水泵，利用水泵将基坑积水排除，汇入基坑外既有排水沟渠。 图5-1基础开挖施工工艺流程图 开挖断面图如图5-2，基坑平面图如图5-3 开挖断面图5-2 基坑平面图5-3 基坑开挖时每一层开挖厚度约3米，第一层路基段落开挖采用小型挖掘机，漏出CFG桩，对CFG桩进行切割，基坑范围采用大型挖掘机开挖。第二层开挖由线路左侧向线路右侧进行，第一层开挖结束时于线路右侧预留临时通道，第二层路基段落依旧使用小型挖掘机进行开挖，开挖完成后对CFG桩进行切割，基坑位置采用大型挖掘机施工。最后一层基坑底层土采用小型挖掘机辅以人工开挖与清理。开挖完成后剩余的临时通道采用长臂挖掘机进行挖除。基坑开挖图如图5-4。 基坑开挖图5-4 开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。当基坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即停止开挖，采取措施，清除危及安全的危险源。 基坑开挖完成后，在基坑底四周设置排水沟，水沟长、宽